Lukáš unterrichtet Kitesurfen seit 2009 als IKO Head Instructor. In dieser Zeit hat er Tausende von Anfängern gesehen und immer wieder dieselben Fehler. Manche kosten nur Zeit, andere können die Gesundheit kosten – Ihre oder die anderer.
Dieser Artikel soll keine Angst machen. Es ist eine ehrliche Liste von Dingen, die ständig wieder passieren und die sich leicht vermeiden lassen.
1. Lernen ohne Instruktor
Das ist bei weitem der gefährlichste Fehler und leider immer noch erstaunlich häufig. Jede Saison sehen wir Leute an den Stränden, die sich einen Kite im Internet gekauft haben, ein paar YouTube-Videos geschaut haben und aufs Wasser gegangen sind.
Warum das ein Problem ist
Ein Kite ist ein starkes Instrument. Selbst ein kleiner Kite bei mittlerem Wind erzeugt einen Zug, der Sie dutzende Meter mitreißen kann. Wenn Sie nicht wissen, wie man ihn steuert – wie man ihn sicher startet, wie man ihn lenkt, wie man das Sicherheitssystem aktiviert – sind Sie eine Gefahr für sich selbst und alle um Sie herum.
Jedes Jahr passieren auf Spots weltweit schwere Unfälle durch unerfahrene Fahrer. Ein Kite, der außer Kontrolle gerät, kann Passanten am Strand verletzen. Ein Fahrer, der nicht sicher landen kann, kann in einen anderen Fahrer oder ein Hindernis krachen.
Was in der Praxis passiert
Eine Person ohne Unterricht typischerweise:
- Kann die richtige Kite-Größe für die jeweiligen Bedingungen nicht einschätzen
- Weiß nicht, wie man den Kite sicher startet und landet (dafür braucht man einen Assistenten, der weiß, was er tut)
- Versteht das „Windfenster“ nicht – woher und wohin der Kite zieht und wo die Gefahrenzone ist
- Weiß nicht, wie man den Quick Release auslöst, wenn etwas schiefgeht
- Kennt die Vorfahrtsregeln auf dem Wasser nicht
Das Ergebnis? Im besten Fall ein zerstörter Kite und Prellungen. Im schlimmsten Fall Knochenbrüche, Kopfverletzungen oder Verletzungen Dritter.
Wie wir es machen
In unseren Kursen durchlaufen Sie das komplette Sicherheitstraining, noch bevor der Kite zum ersten Mal aufsteigt. Sicherheitssysteme, Notfallverfahren, Vorfahrtsregeln. Das ist keine Formalität – es ist das Fundament, auf dem alles andere aufbaut.
2. Falsche Kite-Größe für die Bedingungen
Kites werden in verschiedenen Größen hergestellt – bei uns reichen sie von 2,5 m² bis 21 m². Jede Größe ist für einen anderen Wind. Großer Kite bei starkem Wind = unkontrollierbarer Zug. Kleiner Kite bei schwachem Wind = nichts passiert.
Warum Anfänger sich irren
Das häufigste Szenario: Ein Anfänger kauft einen Kite (weil sie teuer sind) und fährt damit bei jedem Wind. Wenig Wind? Er fährt mit der Neuner und schleppt sich kaum vorwärts. Viel Wind? Er fährt mit derselben Neuner und kämpft ums Überleben.
Zweites Szenario: Jemand leiht sich einen Kite von einem Freund, der 20 Kilo mehr wiegt. Was für den Freund ein komfortabler 9m-Kite bei 20 Knoten ist, ist für den leichteren Fahrer eine brutale Überbelastung.
Wie man das vermeidet
Die richtige Kite-Größe hängt von drei Dingen ab: Ihrem Gewicht, der Windstärke und dem Kite-Typ. Das ist nichts, was man „nach Augenmaß“ abschätzt – dafür braucht man Erfahrung oder den Rat einer erfahrenen Person.
In einer professionellen Schule regelt das der Instruktor für Sie. Er prüft die Vorhersage, misst den Wind, berücksichtigt Ihr Gewicht und wählt den Kite aus. Wir haben über 250 Kites, finden also immer die richtige Größe. Diesen Luxus haben Sie nicht, wenn Sie zwei Kites besitzen und treffen müssen.
Wenn Sie bereits eigenes Equipment haben und selbstständig fahren möchten, kommen Sie sich beraten. Über unseren Verleih können Sie auch die richtige Größe leihen, statt mit einem ungeeigneten Kite zu riskieren.
3. Ignorieren der Sicherheitssysteme
Modernes Kite-Equipment hat mehrere Sicherheitsstufen. Der Quick Release an der Bar trennt den Kite von der Bar und lässt ihn an der Leash flattern – der Kite verliert sofort den Großteil seiner Zugkraft. Der zweite Quick Release an der Chicken Loop trennt den Kite komplett.
Warum Menschen sie ignorieren
Einige Gründe:
- „Mir passiert das nicht“ – der klassische menschliche Irrtum. Es passiert jedem, der lange genug fährt.
- „Ich habe den Quick Release noch nie ausprobiert und habe Angst, etwas falsch zu machen“ – genau deshalb wird das geübt.
- „Ich möchte den Kite nicht loslassen, weil ich ihn dann suchen muss“ – lieber riskieren Sie eine Verletzung als 10 Minuten Fußweg zum Kite?
- Korrodiertes oder vernachlässigtes Sicherheitssystem, das nicht funktioniert – das ist wie Autofahren ohne Bremsen.
Was jeder Kitesurfer können muss
Vor jeder Fahrt:
- Überprüfen, ob der Quick Release funktioniert (testen Sie ihn an Land)
- Überprüfen, ob die Leash angeschlossen und unbeschädigt ist
- Leinen überprüfen – nicht verdreht, beschädigt oder verheddert?
Auf dem Wasser:
- Wissen, in welcher Hand der Quick Release ist
- Nicht zögern, ihn zu benutzen, wann immer Sie das Gefühl haben, die Situation nicht zu beherrschen
- Die Aktivierung des Safety-Systems mindestens gelegentlich üben
Im Kurs üben wir das wiederholt. Es geht nicht nur darum zu wissen, wo der Quick Release ist – Sie brauchen Muskelgedächtnis, um ihn automatisch, ohne Nachdenken, auch unter Stress auszulösen.
4. Zu schneller Übergang aufs Board
Das ist wohl der häufigste Fehler in Bezug auf den Lernfortschritt. Ein Anfänger lernt zwei Tage Kite-Steuerung, versucht am dritten Tag den Bodydrag und will am vierten Tag auf dem Board stehen. Das Problem ist, dass seine Kite-Steuerung noch nicht ausreichend automatisiert ist.
Warum das nicht funktioniert
Kitesurfen erfordert Multitasking. Sie müssen gleichzeitig:
- Den Kite mit einer Hand steuern
- Das Gleichgewicht auf dem Board halten
- Schauen, wohin Sie fahren
- Auf Veränderungen von Wind und Wellen reagieren
- Die richtige Richtung beibehalten
Wenn Sie noch darüber nachdenken müssen, wie Sie den Kite steuern (wohin bewege ich die Bar, damit der Kite sich bewegt), haben Sie keine Kapazität für alles andere. Ergebnis: ständige Stürze, Frustration und sehr langsamer Fortschritt.
Der richtige Ablauf
Die Kite-Steuerung muss automatisch funktionieren. Sie müssen den Zug fühlen, ohne auf den Kite zu schauen. Sie müssen den Power Stroke (Durchflug des Kites durch die Powerzone) konsistent und sicher ausführen können.
In unserem Basic I Kurs verbringen wir genug Zeit in jeder Phase, bevor wir zur nächsten übergehen. Der Instruktor lässt Sie erst aufs Board, wenn er sieht, dass Ihre Kite-Steuerung ausreichend ist. Das kann am dritten Tag sein, es kann am fünften sein – es hängt von jedem einzelnen Schüler ab.
Und hier hilft das Walkie-Talkie. Der Instruktor kann Ihnen in Echtzeit sagen: „Konzentriere dich auf den Kite, du vergisst ihn zu steuern.“ Sofortige Korrektur, statt dass Sie denselben Fehler zwanzigmal wiederholen, bevor Ihnen das jemand am Strand sagt.
5. Bedingungen vor der Fahrt nicht überprüfen
Ein erfahrener Kitesurfer vor der Fahrt:
- Überprüft die Windvorhersage (Stärke, Richtung, Böen)
- Schaut sich die aktuellen Bedingungen am Spot an
- Informiert sich über Gezeiten (an manchen Spots kritisch)
- Prüft, ob Gewitter am Horizont sind
- Beurteilt, ob der Spot für sein Niveau geeignet ist
Ein Anfänger? Sieht, dass es weht, nimmt den Kite und geht. Schaut nicht auf die Vorhersage, weiß nicht, was Böen bedeuten, kennt die Spot-Regeln nicht.
Warum Bedingungen so wichtig sind
Wind ändert sich. Was morgens angenehme 15 Knoten sind, können nachmittags böige 25 mit Spitzen von 35 sein. Wenn Sie mit einem zu großen Kite auf dem Wasser sind, wenn der Wind zunimmt, haben Sie ein Problem.
Die Windrichtung ist ebenfalls entscheidend. An manchen Spots ist ablandiger Wind (vom Ufer weg) gefährlich – wenn etwas schiefgeht, trägt der Wind Sie vom Ufer weg. An unserer Lagune in El Gouna besteht diese Gefahr nicht – der Wind weht seitlich zur Küste (Sideshore) und die Lagune ist begrenzt, sodass Sie nirgendwohin abgetrieben werden. Das ist einer der Gründe, warum dieser Spot so sicher für den Unterricht ist.
Gewitter sind ein Kapitel für sich. Ein Gewitter kann schnell kommen und extrem starken Wind mitbringen. Mit einem Kite auf dem Wasser bei Gewitter – das möchten Sie unter keinen Umständen.
Wie wir es lösen
Bei uns an der Station überprüfen wir jeden Morgen die Bedingungen und entscheiden, ob sicherer Unterricht möglich ist. Wenn die Bedingungen nicht geeignet sind, unterrichten wir nicht – auch wenn das bedeutet, die Stunde zu verschieben. Sicherheit steht immer an erster Stelle.
Für Kursteilnehmer müssen Sie sich darum nicht kümmern – der Instruktor entscheidet. Aber sobald Sie anfangen, selbstständig zu fahren, müssen Sie lernen, die Bedingungen selbst einzuschätzen. Und das ist eine Fähigkeit, die kein YouTube-Video lehrt.
Wie Sie diese Fehler vermeiden
Die meisten dieser Fehler haben eine gemeinsame Lösung: professioneller Unterricht. Das ist keine Werbung für unsere Schule (obwohl wir natürlich gerne unterrichten) – es ist eine Tatsache. Jede zertifizierte IKO- oder VDWS-Schule führt Sie durch das Sicherheitstraining, lehrt Sie den richtigen Ablauf und lässt Sie keine Schritte überspringen.
Walkie-Talkie, Rettungsboot auf dem Wasser, Instruktor, der auf Sie achtet – all das funktioniert als Netz, das Ihre Fehler auffängt, bevor sie gefährlich werden.
Und nach dem Kurs? Fahren Sie an Spots, wo es Rescue gibt, wo Sie die Bedingungen kennen, wo andere Fahrer sind. Kaufen Sie Ihren ersten Kite nicht nach einer YouTube-Bewertung – lassen Sie sich von jemandem beraten, der Sie hat fahren sehen und Ihr Niveau kennt.
Kitesurfen ist ein großartiger Sport. Aber wie jeder Sport mit Naturkräften – Wasser und Wind – verlangt er Respekt. Die fünf Fehler oben sind keine Angstmacher-Liste. Es ist eine Liste, damit Sie Kitesurfen sicher und so lange wie möglich genießen.